TATA Safari DiCOR 2.2 VTT против Mahindra Scorpio Vlx AT
TATA Safari DiCOR 2.2 VTT и Mahindra Scorpio Vlx AT - два популярных внедорожника в Индии. Оба имеют много общего в интерьере и экстерьере, и тщательно разработали внедорожники с учетом индийской местности и индийского стиля вождения. Однако оба имеют отличные функции, которые отличают их на рынке. Оба использовали двухцветный интерьер, но Scorpio выбрал мягкие соблазнительные тона, тогда как Safari выбрал более темные тона. Интерьер Safari выполнен в темно-графитовом и бежевом цветах с обивкой из темно-графитовой и перфорированной коричневой кожи. Scorpio использовал черное очарование и бежево-бежевую тему для интерьера и тканевой обивки. На первый взгляд Scorpio выглядит более мужественно благодаря жесткому бамперу и прямой отделке. С другой стороны, мы можем сравнить Safari Dicor с лошадью, он мужественный и в то же время стильный с хромированной решеткой радиатора спереди и серебристой крышкой запасного колеса сзади. Здесь рассматриваются модели TATA Safari 2.2 DiCOR VX и Mahindra Scorpio Vlx AT.
Интерьер:
Помимо разницы в цветовых решениях, обе модели уделили одинаковое внимание тому, чтобы сделать ее элегантной и удобной с универсальным использованием пространства. Safari DiCOR, в дополнение к стандартным функциям большинства внедорожников Alphine, имеет DVD-проигрыватель Alphine с одним ЖК-экраном, расположенный на центральной консоли, и два других, установленных за подголовниками передних сидений. Наушники доступны для всех пассажиров.
Некоторыми из особенностей Scorpio являются кольцо для ключей с подсветкой, Bluetooth, которые помогают подключаться к мобильному телефону прямо с рулевого колеса и позволяют совершать звонки без помощи рук.
Оба автомобиля имеют эргономичную приборную панель и панель консоли с отделкой под дерево, электрозамок и один электрический стеклоподъемник, держатели для бутылок и банок на средней консоли, дистанционное открывание крышки топливного бака, расположенное на передней панели.
Комфорт:
В Safari сиденья среднего ряда выдвигаются и откидываются, поясничная поддержка есть у водителя и переднего пассажира. Складные подлокотники доступны для водителя, второго водителя и среднего ряда.
В Scorpio средний ряд имеет раздвижные сиденья на 8 мест. Отдельные подлокотники на сиденьях первого ряда, центральный подлокотник на сиденьях второго ряда, и все сиденья имеют эргономичную конструкцию, обеспечивающую максимальный комфорт.
Места для ног в Safari DiCOR немного больше, в то время как в Scorpio передняя консоль спроектирована таким образом, чтобы было достаточно места для хранения вещей. Высота сиденья водителя регулируется в обоих случаях.
Оба имеют разнонаправленные вентиляционные отверстия переменного тока спереди и сзади. Safari имеет отдельный блок кондиционера на крыше для среднего и заднего пассажиров.
Оба автомобиля используют одинаковую технологию подвески.
Внешний вид:
Оба имеют ORVM с электроприводом (наружные зеркала заднего вида), задний антизапотеватель, задние дворники, противотуманные фары, фары с мультифокальным отражателем, Follow-Me-Home (фары светятся в течение нескольких минут после того, как вы заблокируете), парковка локатор авто (удаленная разблокировка включает свет на крыше на 5 секунд)
Safari DiCOR оснащен лампой в виде лужи, которая ночью освещает пространство вдоль борта автомобиля, рейлингами на крыше и накладками на пороги на всех дверях.
В Scorpio передовые датчики обнаруживают дождь и автоматически включают или выключают дворники. Они даже регулируют скорость дворников в зависимости от интенсивности дождя.
Scorpio имеет подножки с подсветкой, прочные бамперы для защиты кузова, боковую защитную облицовку, удобную дверную ручку. Он также имеет аэродинамические полки для лыж на крыше, что дает больше места для хранения во время длительных поездок.
Двигатель:
Safari DiCOR поставляется с двигателем VTT Dicor объемом 2,2 л, который обеспечивает мощность 140 л.с. и крутящий момент 32,6 кгм. Двигатель экономит топливо и производит низкий уровень выбросов (BS IV). DiCOR - это 16-клапанный дизельный двигатель с непосредственным впрыском топлива и системой Common Rail. Tata говорит, что Safari разгоняется от 0 до 60 км/ч за 6,8 секунды, а до 100 км/ч - за 15,8 секунды. Топливная эффективность оценивается в 11,57 км/ч.
Он может включать полный привод во время движения.
Scorpio поставляется с двигателем mHawk, который также использует ту же технологию дизельного двигателя Common Rail с технологией Micro Hybrid. Но мощность двигателя [email protected], 000 об/мин и 29,3 кгм [email protected], 800-2, 800 об/мин. Махиндра говорит, что двигатель разгоняет Scorpio от 0 до 60 км/ч всего за 5,7 секунды.
Безопасность:
Оба автомобиля позаботились о безопасности в равной степени, они имеют двойные передние подушки безопасности, антиблокировочную тормозную систему (ABS), складную рулевую колонку, зоны деформации в ключевых точках поглощают большую часть удара в случае столкновения, не поддаются стальные стержни в раме, замок для защиты от детей, предупреждение о превышении скорости и система голосового помощника, если дверь не заперта или ремень безопасности не пристегнут.
Scorpio может похвастаться своей дополнительной системой безопасности, такой как огнеупорная обивка, фары Bluevision предназначены для снятия стресса при вождении в ночное время, лампы Blue Vision обеспечивают лучшую видимость в темноте. У него есть ультразвуковые датчики в заднем бампере при движении задним ходом, которые помогают вам оценить расстояние между вашим автомобилем и всем, что находится на его пути.
Digital Immobilizer в Scorpio - это зашифрованная система распознавания ключей. Если для запуска этого автомобиля используется дублированный ключ, ЭБУ сразу же отклонит его.
Safari оснащена всепогодной камерой под задним номерным знаком в топовой версии. Включите заднюю передачу, и часть внутреннего зеркала заднего вида загорится, показывая беспрепятственный обзор того, что находится сзади. Safari также может похвастаться эффективным торможением, на скорости 80 км/ч он может остановиться на расстоянии 38 метров. Его противолодочные сиденья предотвращают скольжение пассажира вперед в случае торможения или любого другого изменения скорости.
| Спец | Скорпион – Vlx AT | Safari 2.2 DiCOR VX |
| Производитель | Махиндра | ТАТА |
| Дизайн | Внедорожник | Внедорожник |
| Общая длина | 4, 430 мм | 4, 650 мм |
| Общая ширина | 1, 817 мм | 1, 918 мм |
| Общий рост | 1, 975 мм | 1, 925 мм |
| Колесная база | 2, 680 мм | 2, 750 мм |
| Дорожный просвет | ТБУ | 205 мм |
| Вес брутто |
2510 кг (2WD) 2610 кг (4WD |
2650 кг (42) 2780 кг (44) |
| Вместимость | 7 или 8 | 7 |
| Радиус поворота | 5,6 м | 6.0 м |
| Емкость топливного бака | 60 литров, Дизель | 65 литров Дизель |
| Тип двигателя | 2,2 л, 4-тактный, 120 л.с. mHawk CRDe, турбокомпрессор, промежуточный охладитель | 2,2 л 16 клапанов DOHC VTT DiCOR |
| Топливная система | CRDI | Прямой впрыск Common Rail (CRDI) |
| Двигатель Рабочий объем | 2, 179 см3 | 2, 179 см3 |
| Максимальная мощность | [электронная почта защищена], 000 об/мин | [email protected] |
| Максимальный крутящий момент | 29.3 [электронная почта защищена], 800-2, 800 об/мин | 32.6 [email protected] |
| Эмиссия | Бхарат Стадия (BS) III | BS IV |
| Тип передачи | 6 Скорость, автоматическая | 5 Скорость Автоматическая |
| Подвеска спереди | Независимая, винтовая пружина, стабилизатор поперечной устойчивости | Двойной поперечный рычаг с торсионом |
| Задняя подвеска | Многорычажная с винтовой пружиной | Пять звеньев со спиральной пружиной |
| Тормоз – Передний | Диск | Вентилируемый диск с двухпоршневым суппортом |
| Тормоз - Задний | Барабан | Барабан – Автоматическая регулировка |
| Шины | 235/70 R 16, бескамерный радиальный | 235/70 R 16, 105S Бескамерный |
| Колеса | 16 дюймов | 16 дюймов |
| Зеркало заднего вида | Автоматически | Автоматически |
| Усилитель руля, Электрозамки, Передние и задние электрические стеклоподъемники, Передние противотуманные фары | Стандарт | Стандарт |
| Кондиционер, Обогреватель | Стандарт | Стандартно с установленным на крыше задним кондиционером |
| Датчик парковки | Да | Да |
| Аудио | 2 DIN AM/FM, проигрыватель компакт-дисков, Bluetooth, передние/задние динамики, передний динамик со встроенными твиттерами. | DVD-плеер с ЖК-экраном на центральной консоли и двумя сзади подголовника переднего сиденья |
| Другое | Управление звуком и переключатель MID на рулевом колесе | Камера заднего вида для заднего вида с ЖК-дисплеем в IRVM |
TBU – Будет обновлено
