Роликовый подшипник против шарикоподшипника
Подшипник - это устройство, которое используется между двумя движущимися или вращающимися поверхностями для облегчения плавного движения и уменьшения трения. Подшипники имеют долгую историю, и даже до того, как появились современные типы подшипников, человек использовал различные предметы, которые помогали транспортировать большие и тяжелые предметы, уменьшая трение. Подшипники классифицируются в зависимости от их формы и размеров, а также в соответствии с движениями, которые они допускают, и их грузоподъемностью. Существует много типов подшипников, но наиболее распространенными являются роликовые подшипники и шариковые подшипники. Между этими двумя типами подшипников есть много различий, которые будут обсуждаться в этой статье.
Любой, кто пользуется велосипедом или роликовыми коньками, наверняка замечал наличие шарикоподшипников, которые делают движение колес в этих двух устройствах очень плавным. Подшипники помогают движущимся частям вращаться в течение длительного времени, уменьшая трение. Большинство механических устройств используют тот или иной тип подшипников для своих вращающихся частей. Хотя и роликовые, и шариковые подшипники служат одной и той же основной цели; их различия заключаются в конструкции и несущей способности.
Шариковые подшипники используют закаленные сферические шарики, которые могут выдерживать как радиальные, так и осевые нагрузки. Они используются там, где нагрузка относительно невелика. В случае шарикоподшипников нагрузка передается от внешнего кольца к шарикам, а затем от шариков к внутреннему кольцу. Поскольку подшипники имеют сферическую форму, площадь контакта с грузом очень мала. Таким образом, при высокой нагрузке шарики могут деформироваться и повредить подшипник.
Роликовые подшипники используются в приложениях, где должны восприниматься большие нагрузки, например, в конвейерных лентах, где ролики должны воспринимать большие радиальные нагрузки. Как следует из названия, ролик имеет не сферическую, а цилиндрическую форму, так что контакт между внешней и внутренней обоймой представляет собой не точку, а прямую линию. Таким образом, контакт больше, чем у шарикоподшипников, и нагрузка распределяется по большей площади, что позволяет роликоподшипникам выдерживать гораздо большую нагрузку, чем шарикоподшипники. Один из вариантов роликовых подшипников известен как игольчатые подшипники, где диаметр цилиндров очень мал.
Роликовый подшипник против шарикоподшипника
• Когда мы знаем функцию и назначение подшипников, легко вносить изменения в формы и конструкции для использования в различных обстоятельствах. Вот почему шарикоподшипники и роликоподшипники используются в различных областях.
• В случае шарикоподшипников подшипники представляют собой закаленные сферические шарики, которые значительно уменьшают трение между движущимися частями, но, поскольку площадь контакта является только точечной, они не обладают большой способностью выдерживать нагрузки.
• С другой стороны, в случае роликоподшипников область контакта представляет собой линию, а не точку, что распределяет нагрузку по большей площади. Они обладают очень высокой способностью выдерживать нагрузки.
