Реактивный двигатель против ракетного двигателя
Реактивные и ракетные двигатели являются реактивными двигателями, основанными на третьем законе Ньютона. Ракетный двигатель также является реактивным двигателем с несколькими специфическими различиями между ними. Тяга обоих зависит от скорости выхлопа двигателя. Выхлоп ракетного двигателя достигает скорости звука вблизи горловины сопла, а расширение в сопле еще больше увеличивает скорость, давая гиперзвуковую выхлопную струю. Реактивный двигатель использует воздух и топливо для сгорания и работает на дозвуковых или звуковых скоростях. Реактивный двигатель работает только в атмосфере, тогда как ракеты могут работать в вакууме и в атмосфере. Реактивные двигатели берут кислород для горения из атмосферы, но ракеты имеют свой собственный кислород.
Ракетный двигатель
Ракетный двигатель, или просто «ракета», - это разновидность реактивного двигателя, в котором используется только масса топлива, который производит газ под давлением для формирования высокоскоростной реактивной струи, которая направляется через сопло для создания тяги в ракетных двигателях.. Большинство из них представляют собой двигатели внутреннего сгорания, и вместо использования внешних материалов для формирования струи они используют выхлоп двигателей внутреннего сгорания. Самые высокие скорости истечения реактивных струй имеют ракетные двигатели.
Принцип работы ракетного двигателя состоит из трех основных компонентов, которые немного различаются в зависимости от типа используемого топлива. Во-первых, это сгорание или нагрев топлива, в результате которого образуются выхлопные газы, во-вторых, его пропускание через сверхзвуковое сопло, которое помогает разогнать выхлопные газы до высоких скоростей, используя тепловую энергию самого газа. Затем двигатель толкается в противоположном направлении, как реакция на поток выхлопных газов. Это дает лучшую термодинамическую эффективность, основанную на высоких температурах и давлениях. Это потому, что при высоких температурах скорость звука тоже очень высока. Звуковая скорость примерно пропорциональна квадрату температуры выхлопа.
Конструкция ракетного двигателя зависит от типа используемого топлива. Многие двигатели представляют собой двигатели внутреннего сгорания, в которых используются топливные массы из смеси топлива и окисляющих компонентов или комбинации твердого и жидкого или газообразного топлива. Другой тип – нагрев химически инертной реакционной массы с использованием источника высокой энергии через теплообменник.
Реактивный двигатель
Реактивный двигатель состоит из множества частей, таких как вентилятор, компрессор, камера сгорания, турбина, смеситель и сопло. Наличие и расположение этих деталей вместе с приводным механизмом дают разные типы реактивных двигателей. Двигатель всасывает воздух и сжимает его в компрессоре. Затем сжатый и нагретый воздух направляется в камеру сгорания, смешивается с топливом и сжигается. Выхлоп направляется на турбину для создания тяги, необходимой для привода двигателя.
Доступные типы реактивных двигателей: прямоточный, турбореактивный, турбовентиляторный, турбовинтовой и турбовальный. Принцип работы всех двигателей аналогичен за следующими исключениями. В ТРД часть сжатого воздуха подается непосредственно на турбину. Хотя он не нагревается, как выхлоп из камеры сгорания, он несет большую массу воздуха и, таким образом, вносит больший вклад в общую тягу. В турбовинтовых и турбовентиляторных двигателях тяга также создается винтом. В турбовентиляторе общая тяга создается винтом, как мы видим это на вертолетах.
Реактивный двигатель против ракетного двигателя
– Ракеты используются для космических кораблей и ракет.
– Реактивные самолеты используются в основном в транспортной отрасли, и их можно найти в военных самолетах, самолетах, высокоскоростных автомобилях, лодках и кораблях. Другое применение - крылатые ракеты и беспилотные летательные аппараты (БПЛА).
– Ракетный двигатель наименее энергоэффективен для реактивных двигателей.
– Уровень шума у ракетных двигателей выше, чем у реактивных.
– Реактивные двигатели сложнее ракетных.
