Выхлоп и глушитель
Любой двигатель внутреннего сгорания производит выхлопные газы в процессе сгорания. Побочные продукты сгорания токсичны и вредны для окружающей среды и, очевидно, для пассажиров. Поэтому выхлоп должен выпускаться с регулируемой мощностью, чтобы свести к минимуму вредное воздействие. Еще одна проблема с двигателем внутреннего сгорания – это шум. Глушители используются для минимизации эффекта шума, производимого двигателем.
Выхлоп
Система трубопроводов и дополнительных компонентов, используемых для направления газов после сгорания в двигателе внутреннего сгорания, известна как выхлопная система. Основными компонентами выхлопной системы являются головка блока цилиндров и выпускные коллекторы, выхлопные трубы, каталитические нейтрализаторы, глушители, резонатор и выхлопная труба.
Выпускной коллектор крепится болтами к головке блока цилиндров. Обычно это цельный или состоящий из двух частей компонент из твердого чугуна. Он собирает выхлопные газы из цилиндров на такте выпуска и направляет их в выхлопной трубопровод, выходящий из двигателя. Температура выпускного коллектора достигает очень высоких значений; поэтому теплоизоляция применяется для защиты окружающих компонентов. Трубопровод направляет газ в каталитические нейтрализаторы, которые расщепляют токсичные побочные продукты на относительно безопасные для окружающей среды соединения. Например, несгоревшие углеводороды превращаются в углекислый газ и водяной пар.
Затем трубопровод направляет выхлопные газы в глушитель; функция глушителя обсуждается ниже. Из глушителя газ направляется в резонатор, что дополнительно снижает шум. Наконец, выхлопная труба выпускает выхлопные газы в атмосферу.
Глушитель
Глушитель - это компонент выхлопной системы, предназначенный для уменьшения шума, производимого двигателем, который передается через выхлопные газы наружу автомобиля. Глушитель, также известный как глушитель, имеет те же функции, что и глушитель, используемый для уменьшения шума огнестрельного оружия.
Звуковое давление от двигателя снижается с помощью методов акустической шумоизоляции. Внутри глушитель представляет собой отсек, предназначенный для прохождения газов через камеры, перегородки, жалюзийные трубы и сплошные трубы. Конструкции перегородок, камер и труб зависят от частоты шума, производимого двигателем. Низкочастотный шум снижается за счет закрытых камер в глушителе, которые действуют как подушки и известны как колки Hemholtz. Камеры с небольшой шириной/диаметром направляют газы в более крупные камеры, и процесс снижает уровень высокочастотного шума.
Поскольку шумы, издаваемые разными транспортными средствами, различаются, глушители специально разработаны для минимизации шума от двигателя. Недостатком глушителя является то, что он создает зону противодавления в конце выхлопной системы. Это влияет/уменьшает КПД двигателя.
Выхлоп и глушитель
• Выхлопная система – это совокупность компонентов, которая используется для выпуска выхлопных газов в атмосферу с минимальным вредным воздействием.
• Глушитель является неотъемлемой частью выхлопной системы и снижает уровень шума двигателя.
