Ключевая разница – детонация и детонация
Детонация и детонация часто сбивают с толку, но это два разных термина, которые используются для объяснения проблем в двигателях. Детонация - это создание вибраций или резких звуков в двигателе из-за неправильного инициирования сгорания в ответ на зажигание от свечи зажигания. Стук не следует путать с преждевременным зажиганием. Детонация - это преждевременное или самовоспламенение топлива в камере сгорания двигателя. Ключевое различие между детонацией и детонацией заключается в том, что детонация приносит двигателю несколько недостатков, таких как перегрев точек свечи зажигания, эрозия поверхности камеры сгорания и грубая, неэффективная работа, тогда как детонация может вызвать истирание, механические повреждения и перегрев в двигателях.
Что такое стук?
Стук – это издаваемые резкие звуки из-за неравномерного сгорания топлива в цилиндре двигателя автомобиля. Это происходит из-за того, что топливовоздушная смесь внутри цилиндра не инициирует должным образом сгорание в ответ на воспламенение от свечи зажигания. Свеча зажигания - это устройство, которое может подавать электрический ток от системы зажигания к камере сгорания для воспламенения воздушно-топливной смеси от электрической искры. Проще говоря, детонация - это вибрация двигателя из-за волн давления, возникающих в результате неравномерного сгорания. Это производит слышимый стук.
Причин, вызывающих стук в двигателях, может быть несколько. Одной из причин являются неисправные свечи зажигания. Свечи зажигания со временем могут стареть и ломаться. Срок службы свечи зажигания зависит от состояния и типа свечи зажигания. Еще одна возможная причина стука – использование низкооктанового топлива.
Октановое число/октановое число: Это цифра, показывающая антидетонационные свойства топлива, основанная на сравнении со смесью изооктана и гептана. Бензин с нефтеперерабатывающих заводов имеет разное октановое число. Чем выше октановое число топлива, тем большее сжатие оно может выдержать до воспламенения.
Еще одна причина стука – нагар в цилиндре. В большинстве случаев для предотвращения нагара, который может засорить цилиндр, используются чистящие средства от нагара. Но может образоваться еще небольшое количество отложений. Когда эти отложения образуются, в цилиндре остается меньше места для воздуха и топлива. Поэтому может произойти сжатие топлива, что может привести к детонации.
Рисунок 01: Автомобильный двигатель
Детонация имеет несколько недостатков движка, например,
- Перегрев свечных колодцев
- Эрозия поверхности камеры сгорания
- Грубая, неэффективная работа
Что такое детонация?
Детонация – это процесс предварительного или самовоспламенения топлива в камере сгорания двигателя. Часто это происходит из-за использования топлива с низким октановым числом. Это означает, что топливо начинает гореть до воспламенения свечи зажигания и электрического тока. Детонация характеризуется мгновенным взрывным воспламенением.
Рисунок 02: Камера сгорания
Некоторыми причинами детонации являются низкокачественное использование моторного топлива и перегрев наконечников свечей зажигания. Низкосортные моторные топлива вызывают износ деталей двигателя. Перегретый наконечник свечи зажигания может вызвать преждевременное зажигание. Ниже приведены некоторые превентивные меры для обозначения:
- Использование высококачественного моторного топлива
- Увеличение соотношения воздух-топливо в цилиндре
- Уменьшить угол опережения зажигания
- Снижение нагрузки на двигатель
Каковы сходства между стуком и детонацией?
- Детонация и детонация являются проблемами, возникающими в двигателях транспортных средств.
- И детонация, и детонация могут вызвать неблагоприятную работу двигателя.
В чем разница между стуком и детонацией?
Стук против детонации |
|
| Стук – это издаваемые резкие звуки из-за неравномерного сгорания топлива в цилиндре двигателя автомобиля. | Детонация – это процесс предварительного или самовоспламенения топлива в камере сгорания двигателя. |
| Влияние на двигатель | |
| Детонация приносит двигателю ряд недостатков, таких как перегрев точек свечи зажигания, эрозия поверхности камеры сгорания и грубая, неэффективная работа. | Детонация может вызвать истирание, механические повреждения и перегрев двигателей. |
| Профилактика | |
| Детонацию можно предотвратить заменой свечей зажигания, предотвращением образования нагара, использованием топлива с высоким октановым числом и т.д. | Денотации можно избежать за счет использования высококачественного моторного топлива, увеличения соотношения воздух-топливо в цилиндре, уменьшения угла опережения зажигания и снижения нагрузки на двигатель. |
Резюме – Стук против детонации
Стук и детонация - проблемы в двигателях, которые часто встречаются в автомобилях. В большинстве случаев эти два термина путают и используют как синонимы. Но это две разные ситуации в двигателях, как обсуждалось выше в этой статье. Разница между детонацией и детонацией заключается в том, что детонация приносит двигателю несколько недостатков, таких как перегрев точек свечи зажигания, эрозия поверхности камеры сгорания и грубая, неэффективная работа, тогда как детонация может вызвать истирание, механическое повреждение и перегрев в двигателях.
