Контактор и реле
Контактор и реле - два термина, которые часто встречаются при работе с электрическими цепями. Оба эти устройства используются для схожих целей, и поэтому люди часто не понимают разницы между контактором и реле. В этой статье разъясняются различия между двумя устройствами, чтобы раз и навсегда устранить любую путаницу.
Поговорим о системе зажигания вашего автомобиля. Когда вы включаете зажигание, это не зажигание взаимодействует непосредственно с аккумулятором автомобиля. Скорее он активирует электрическое реле, которое передает сигнал для запуска автомобиля. Реле выполняет здесь важную функцию, поскольку для соединения рулевой колонки с аккумуляторной батареей потребовалась бы усиленная изолированная проводка, если бы зажигание было напрямую связано с аккумуляторной батареей. Но при использовании реле можно использовать более легкую проводку, что не только помогает сэкономить место, но и повышает безопасность автомобиля.
Реле - это устройство, которое можно классифицировать как управляющие переключатели с электрическим приводом, а реле - это либо силовые реле, либо управляющие реле, в зависимости от их использования. В то время как силовые реле называются контакторами, реле управления называются просто реле.
Когда реле используется для переключения большого количества электроэнергии по его цепям, ему дается новое имя – Контактор. Эти контакторы очень широко используются в промышленности для управления электродвигателями. Таким образом, становится ясно, что контактор является лишь особым типом реле. Но в чем разница между реле и контактором?
Разница между контактором и реле
• Поскольку для более высокой нагрузки требуется контактор, реле всегда дешевле, чем контактор.
• Реле обычно используется в приборах мощностью менее 5 кВт, а контактор предпочтительнее, если прибор тяжелее.
• Реле используется только в цепи управления, а контактор может использоваться как в цепи управления, так и в цепи питания.
• Обычно контакторы немного медленнее, чем реле
• Контактор сконструирован таким образом, что его можно отремонтировать, чего обычно не делают в случае реле.
