Монорельс vs Metro Rail
В мире много людей, которые только слышали о монорельсе и никогда его не видели. С другой стороны, железная дорога метро, которая еще несколько десятилетий назад была доступна для пассажиров в очень немногих странах, теперь стала реальностью в десятках стран по всему миру. Хотя и монорельс, и метро служат одной и той же цели системы общественного транспорта, которая является быстрой и эффективной, существуют основные различия в конструкции, структуре и стоимости монорельса и метро, которые будут обсуждаться в этой статье.
Начнем с того, что концепция метро и монорельсовой дороги возникла из-за загруженности маршрутов движения и сложности с движением быстро движущихся поездов по старым путям, которые не могли поддерживать такую систему скоростного транспорта. С ростом населения во всех странах люди сталкивались с множеством задержек и не могли вовремя добраться до своих офисов и других мест, поскольку поезда не могли двигаться достаточно быстро из-за не только старой системы путей, но и из-за множества остановок между ними. И монорельс, и метро являются системами общественного транспорта, которые работают независимо от других транспортных систем и, таким образом, могут избежать заторов на дорогах. Они движутся с очень высокой скоростью по сравнению с обычными поездами и другими видами транспорта в городах.
Как следует из названия, монорельс - это транспортная система, которая работает на одной рельсе, в отличие от метро, которое работает на двух рельсах, как и все другие поезда во всем мире. Единственный рельс является его единственной системой поддержки, и он проходит по балке высоко в воздухе, в отличие от рельса метро, который движется как обычный поезд, но по независимому пути. Интересно, что монорельс называют железнодорожной системой, хотя она полностью отличается от обычных железнодорожных путей. Часто люди думают, что поезд летит по воздуху, но это не так, поезд ходит только по эстакаде. Путь, по которому проходит рельс, уже, чем сам поезд, и это главное отличие от рельсов метро.
Самые ранние монорельсовые дороги были созданы из-за необходимости соединить две точки, для которых требовались материалы в короткие сроки. Тем не менее, они впервые были задуманы как система общественного транспорта в 50-х годах, хотя они не могли продвинуться дальше точки из-за жесткой конкуренции со стороны автомобилей, а также из-за высокой стоимости производства пути. Но когда пробки на дорогах стали чудовищными, концепция монорельсовой дороги получила поддержку, поскольку Япония успешно проложила монорельсовую дорогу через Токио, которая ежедневно перевозит более ста тысяч пассажиров. Монорельсы всегда использовались в парках развлечений. Система магнитной подвески, разработанная немецкими учеными, которая представляет собой магнитную левитацию, и поезд, кажется, движется по воздуху, стала очень популярной, поскольку она не только позволяет развивать очень высокие скорости, но также возможно замедление монорельса, движущегося на очень высокой скорости. в моменты времени. Поезда на маглеве - одна из самых быстрых транспортных систем на земле (кроме самолетов, конечно), и они достигают скорости почти 600 км/ч.
Метрополитен стал очень распространенным явлением во многих частях мира, и умная особенность метрополитена заключается в том, что путь находится на земле, под землей и над землей в зависимости от наличия места. Таким образом, один и тот же поезд может уйти под землю и через секунду выйти из туннеля и какое-то время начать движение по подвесному пути. Некоторые очень успешные и популярные системы метрополитена по всему миру - это метро Нью-Йорка, метро Шанхая и система метро Лондонского метрополитена. Во всем мире, какой бы ни была их номенклатура, подземные рельсовые системы популярны как метро. Сегодня метрополитен стал одной из самых быстрых и эффективных систем перевозки людей в метро и других крупных городах мира. Железнодорожная система метро должна поддерживаться системой автобусного транспорта, поскольку у нее есть станции в местах, где нет других транспортных средств, доступных для людей, чтобы добраться до места назначения. Поскольку подземные маршруты метро позволяют рельсам обходить движение на земле, рельсы могут двигаться с большими скоростями, что приносит людям большое удобство.
