Четырехтактные и двухтактные двигатели
И бензиновые, и дизельные двигатели доступны в двухтактном или четырехтактном формате. Ход означает движение поршня, который находится внутри двигателя. В двухтактных двигателях в каждом направлении происходит только один ход. Он имеет такт сжатия, а также такт выпуска. Однако, в отличие от двухтактных двигателей, четырехтактные двигатели имеют такты сжатия, выпуска и возврата для каждого из этих тактов. Процедура как двухтактных, так и четырехтактных двигателей одинакова, поскольку они имеют впуск, сжатие, сгорание (рабочий такт) и выпуск. Основное отличие состоит в том, что в двухтактных двигателях все эти 4 события происходят за два такта вверх и два такта вниз. Но в 4-х тактных двигателях они происходят отдельными тактами. По сути, как двухтактные, так и четырехтактные двигатели являются двигателями внутреннего сгорания.
Двухтактный двигатель
Как следует из названия, он имеет только два хода за цикл; один ход во время впуска и сжатия, а другой во время сгорания и выпуска. В двухтактном двигателе он имеет 2 порта для впуска и выпуска. Это означает, что у него нет клапанов, поэтому он имеет более простую конструкцию, чем четырехтактный двигатель. Функцию клапанов выполняет поршень и эти 2 порта. Как правило, двухтактные двигатели можно увидеть в бензопилах из-за их простой конструкции. Потому что, в отличие от 4-тактных двигателей, 2-тактные двигатели легче. А также двухтактные двигатели имеют событие сгорания в каждом разрешении. По этой причине он имеет значительный прирост мощности. Следовательно, с учетом этих двух факторов становится очевидным, что у него более высокое отношение мощности к весу. В то же время двухтактные двигатели могут использоваться в любой ориентации, поскольку в них отсутствует масляный картер. Хотя лучше иметь хорошую систему смазки для смазки коленчатого вала, стенок цилиндров и шатунов, двухтактные двигатели не имеют надлежащей системы смазки. Вместо этого они используют топливо и газовую смесь. Следовательно, это создает больше загрязнения. Кроме того, большинство двухтактных двигателей подвержены более быстрому износу и сокращению срока службы. Тем не менее, двухтактный двигатель завоевал хорошую репутацию на рынке благодаря своим высоким характеристикам и легкому весу.
Четырехтактный двигатель
Четырехтактный двигатель имеет четыре такта за цикл: впуск, сжатие, сгорание и выпуск. В четырехтактном двигателе искра приходится на каждые два оборота коленчатого вала. Таким образом, при сравнении двух двухтактных и четырехтактных двигателей одинакового размера четырехтактный двигатель вдвое мощнее двухтактного. Однако четырехтактный двигатель имеет прекрасную систему смазки. Поэтому они служат дольше, чем двухтактные двигатели. Кроме того, при использовании газа четырехтактный двигатель более эффективен. Поэтому загрязнение происходит в небольшом количестве. Обычно четырехтактный двигатель имеет так много деталей, что делает его более сложным. При этом он имеет клапаны для процессов впуска и выпуска. Поскольку у него есть клапаны и отдельные такты впуска, сжатия, рабочего и выпускного тактов, расход топлива становится лучше. В четырехтактном двигателе он создает больший крутящий момент на низких оборотах.
В чем разница между двухтактными и четырехтактными двигателями?
• Четырехтактный двигатель имеет больше движущихся частей, чем двухтактный двигатель.
• Четырехтактный двигатель тяжелее двухтактного.
• Четырехтактный двигатель дороже.
• Двухтактный двигатель производит больше выбросов, чем четырехтактный двигатель.
• Двухтактный двигатель не имеет системы смазки, а четырехтактный имеет.
• У двухтактных клапанов нет, а у четырехтактных есть.
• Двухтактный двигатель короче четырехтактного.
• Двухтактный двигатель потребляет больше топлива, чем четырехтактный.
• Четырехтактные двигатели меньше загрязняют окружающую среду, чем двухтактные.
• Четырехтактный двигатель имеет высокую степень сжатия и высокую тепловую эффективность.
• Двухтактный двигатель имеет гораздо более простую конструкцию.
